Ulla mot røkla.Lierstranda med opptil 2000 boliger og grønn næring blir av mange oppfattet som uforenlig med planene for utvikling av Drammen havn, veiutbygging og godstransport i regionen.
Kjøp bildeUlla Nævestads grønne plan for Lierstranda slaktes
Ulla Nævestads (H) visjon om å forvandle Lierstranda til grønn boligsone møter stort sett bare motstand.
Lier/Drammen: Innsigelsene hagler mot ordfører Ulla Nævestad (H) og hennes politikerkolleger i Lier.
Bakgrunnen er forslaget til Liers kommuneplan 2009–2020.
De kritiske pekefingrene retter seg særlig mot kommunens planer for en fjordby på Lierstranda.
Formannskapet i Drammen behandler Liers forslag til kommuneplan i dag, og i går ble det kjent at rådmannen i Drammen anbefaler en innsigelse mot Lierstranda-planene.
Argumentene fra rådmannen i Drammen er: Den planlagte utbyggingen på Lierstranda vil skape et stort transport-og energibehov som ikke er tilstrekkelig utredet. Og: Arealdisponering på Lierstranda må avvente en avklaring på nasjonalt og regionalt behov for en godsterminal for jernbanen på området.
– Vi mener det må være en mer helhetlig planlegging for Lierstranda. Kommunene må sette seg sammen og få til en regional planprosess, utdyper byutviklingssjef Aril Eek i Drammen.
LES OGSÅ: - Tåpelig tanke
Irritert
Lier-ordfører Ulla Nævestad er småirritert på holdningen i nabokommunen.
– Drammen og Lier ble for noen år siden enige gjennom Sjupartssamarbeidet at godsterminalen skal ligge på Holmen, og at vi ellers skulle respektere hverandres kommuneplaner, sier Nævestad.
Dersom drammenspolitikerne går for en innsigelse mot Lierstranda-planene, kommer det i tillegg til at både Fylkesmannens miljøvernavdeling og Statens vegvesen i slutten av forrige uke leverte fra seg høringsuttalelser som ikke kan tolkes som noe annet enn regelrett slakt av planene.
Her kan du lese kritkken mot grønnboligsone på Lierstranda i korte trekk
Miljøkritikk
I forslaget til kommuneplan ønsker Lier med ordfører Nævestad i spissen å renske opp Lierstranda, og forvandle området til en fjordby preget av en storstilt boligutbygging og grønn næring.
Det var investor Bjørn Rune Gjelsten som for snart tre år siden lanserte en ny giv for Lierstranda, og som i Lier anses som et miljøprosjekt i seg selv.
Men ifølge Fylkesmannen er det andre miljøhensyn som veier tyngre, nemlig hensynet til klimavennlig gods- og persontransport.
Jernbaneverket jobber for tiden med å utrede ny lokalisering av godsterminal i drammensområdet, med tilhørende tilførselsveier samt langsiktige behov for å utvide jernbanespor til persontrafikk i området. Dette vil få konsekvenser for arealbruken blant annet på Lierstranda.
LES OGSÅ: - Trenger en buffersone
Uheldig
Vi anser at det er uheldig å fastsette nye arealbruksformål før de statlige utredningene for godsterminal, arealbruk og tilknyttet transportsystem i drammensområdet er gjennomført, skriver Fylkesmannen i sin innsigelse.
Også fylkespolitikerne er skeptiske. Fylkesutvalget behandlet Liers kommuneplan i går, og kommer riktignok ikke med noen innsigelse.
– Men utvalget fraråder en juridisk bindende arealdisponering på Lierstranda før utredningen om godsterminal og infrastruktur for området er avklart, forklarer Høyres Lene Camilla Westgaard.
Statens vegvesen er ikke mildere innstilt. Veivesenet mener den store utbyggingen vil føre til overbelastning av veinettet i området, og at den vil ha konsekvenser for Drammen og planene for ny forbedret atkomst til havna.
Skuffet
Liers ordfører er skuffet over alle innsigelsene.
– Planene for Lierstranda legger opp til en utvikling over 12 – 15 år. Hvis vi skal vente på at all infrastruktur er på plass, kommer vi ingen vei. Derimot vil utbyggingen av Lierstranda bane vei for at infrastrukturen kommer på plass, mener ordføreren, og legger til:
– Utbyggingen av Lierstranda vil føre til en opprydding av et av Norges mest forurensede områder, og at det kommer et kollektivknutepunkt på Brakerøya. Dette er viktige miljøtiltak, sier hun.
LES OGSÅ: Positive i Asker
