Trafikkapasiteten på Brakerøya sprenges selv uten fjordby på Lierstranda

Lier/Drammen: I dag går trafikken tett langs Strandveien i Lier, før den tetter seg til i rundkjøringen på Brakerøya.

Hvem har vel ikke opplevd å stampe der på vei hjem fra jobb?
Og verre skal det bli.

Selv uten de omstridte planene om fjordby på Lierstranda vil kapasiteten til rundkjøringen på Brakerøya være sprengt i 2015.

Også på veistrekket fra Gilhus i Lier til Brakerøya i Drammen, vil du og jeg måtte smøre oss med betydelig mer tålmodighet bak rattet.

Det viser beregninger Rambøll har gjort for Lier kommune.

– Noe må gjøres, men vi har ingen løsninger på dette i dag. I verste fall blir dette en skikkelig køkork, sier distriktssjef Hans-Jan Håkonsen i Statens vegvesen.

Les også: Kritikken mot Lierstranda-planene i korte trekk

Sprengt uten fjordby

Tallene fra Rambøll viser også at veinettet Strandveien/Brakerøya-området vil være overbelastet i 2020, selv uten utbyggingen på Lierstranda.

Les også: Venstre støtter fjordbyplanene til Lier

Derfor mener Håkonsen at det er helt avgjørende å ta med den generelle trafikkutviklingen i Brakerøya-området og ytre Lier, i konsekvensutredningen om en fjordby med inntil 2.000 boliger og næringsliv.

– Denne utbyggingen vil få store konsekvenser for hele området, fortsetter han.

Veivesenet mener derfor det er feil å låse områdene på Lierstranda til boliger og næringsliv nå.

I 2040 vil 40.000 til 60.000 biler dundre langs E18 og Strandveien hvert eneste døgn, viser tall fra veivesenet.

Innen nytt sykehus på Gullaug står klart, må Strandveien gjøres om til firefelts motorvei. Når dette skjer, er helt i det blå.

Uansett vil ikke denne veien håndtere økt trafikk i Lierstranda-området.

– Med den trafikkutviklingen Lierstranda medfører vil det planlagte veisystemet i ytre Lier gå fullt, sier seksjonsleder Anders Hagerup i Statens vegvesen.

Veivesenet vil ikke forskuttere noen løsninger, men mener en egen planprosess for trafikkutviklingen er høyst nødvendig.

Nævestad tror på kollektive løsninger

Lier-ordfører Ulla Nævestad (lille bildet) er ikke bekymret for trafikkutviklingen.

Nævestad tror et godt kollektivtilbud og gang- og sykkelveier vil gjøre at langt flere vil la bilen stå.

– Trafikkutviklingen på Brakerøya må tilskrives den voldsomme boligetableringen som Drammen har åpnet for de siste årene, mener hun, og legger til at Lierstranda-prosjektet strekker seg over så lang tid at veinettet kan tas underveis.

Nævestad støtter forslaget om at trafikkutfordringene bør behandles i en egen plan, men mener det ikke er til hinder for at Lier-politikerne i desember vedtar at Lierstranda skal bli fjordby.

Les også: Prosjektlederen for Lierstranda gyver på videre