JEVN PÅGANG: Per Åge Kjernli (t.v.) og Atle Lysaker behandler rustskader gjennom hele året, og er klare i sin sak at saltet raskt kan føre til rustskader selv på relativt nye biler. FOTO: Sven-Erik Røed
Saltet spiser bilene
Ikke engang nye biler er trygge mot rust i møte med de saltede vinterveiene.
FØR BEHANDLING: Denne bilen er kun fem år gammel, og var nylig til rustbehandling hos Oppretterkompaniet.
ETTER BEHANDLING: Slik skal det egentlig se ut.
VEISALT:
-
I Norge brukes natriumklorid (vanlig bordsalt) som veisalt.
- Gjennomsnittlig saltforbruk i fjor vinter var ca. 14 tonn/km på veier hvor strategien er bar vei, og ca. ett tonn/km på veier hvor strategien er vintervei.
- Veisalt kan skade vegetasjonen langs veien. Det legger seg også på bunn av innsjøer i nærheten.
- Gir rust- og korrosjonsskader både på kjøretøy og betongkonstruksjoner langs veien.
DRAMMEN: – Det trenger ikke å ta mer enn en vinter eller to før du ser store rustangrep på bilen din. Noen bilmerker er mer utsatte enn andre. Asiatiske biler for eksempel er rett og slett ikke bygd for de salte, norske veiene, sier Atle Lysaker, daglig leder i Oppretterkompaniet på Åssiden.
Inne på Dinitrol-verkstedet har han og kollega Per Åge Kjernli jevn pågang av rustskadde biler gjennom hele året. Veisalt er hovedårsaken til skadene.
– Det er den soleklare rustverstingen. Steinsprut og mangel på vedlikehold er også årsaker, men salt står bak det meste, sier han.
LES OGSÅ: Salter flere tusen tonn på veiene i distriktet
Legger seg i hulerom
Lysaker forteller at saltet som virvles opp fra asfalten ofte legger seg under bilen.
– Der legger det seg i alt av små hulerom, og spiser seg inn i metallet. Og når det først har begynt å sette seg, så utvikler det seg som kjent veldig fort, sier han.
Og det er ikke bare karosseriet som angripes. Lysaker sier at også bremserør, bensinrør og understellet er svært utsatt. Rådet hans er å vaske bilen så ofte som mulig.
– Det er en av de viktigste tingene du kan gjøre, men det beste for bilen er selvfølgelig rustbehandling. Det vil bremse angrepene betraktelig, sier han.
LES OGSÅ: Skal ta opp salting
Poler bilen
Stein Grøndahl som eier og driver Bilbutikken AS, er en av de mest profilerte bilforhandlerne i drammensdistriktet. Han oppfordrer sjåfører til å bli flinkere til å passe på bilene sine.
– De som tar vare på bilen sin trenger ikke frykte veisalt. Det som er viktig er å holde bilen ren, og gjerne ha den på rustkontroll i tillegg, sier han, og legger til:
– Før vintersesongen er det også en god idé å polere bilen, og legge på voks for å beskytte karosseriet.
Den tidligere rallysjåføren råder også sjåfører til å lese om rustvedlikehold i serviceheftet til bilen.
– Rust oppstår ofte i småskader eller bulker. Rustgarantier hjelper ikke hvis rusten danner seg i sånne sår. Derfor burde man heller forebygge rusten ved å utbedre skadene så fort som mulig, sier Grøndahl, som støtter bruk av veisalt.
– Menneskeliv er viktigst, og jeg støtter salting på bakgrunn av det, sier han.
LES OGSÅ: Tirsdag meldte politiet om såpeglatter veier i distriktet
Trafikksikkerhet
Norges Automobil-Forbund (NAF) reagerer på rustproblematikken.
– Rust er generelt et kjempeproblem, og det blir store skader på biler på grunn av salting. Understellet og bremser er blant det som blir rammet, og det kan være alvorlig, sier Arild Engebretsen i NAF Drammen, og legger til:
– Når rust gjør at bremsesystemet ikke fungerer tilfredsstillende, så går det ut over trafikksikkerheten, sier han
Engebretsen har likevel forståelse for at saltingen er et viktig virkemiddel for å fjerne is fra veiene.
– Det er klart at det hjelper sånn sett, men jeg skulle ønske de fant noe annet å strø med som ikke er så skadelig for bilene, sier han.
