FARTSDISKUSJON: – Det er bedre å satse på veivedlikehold enn å sette ned farten i sentrum, sier Lavrans Kierulf (Frp) til Høyres Terje Vegard Kopperud.
Kjøp bildeLav hastighet skal gi bedre miljø
Neste år kan det bli 30 km/t i sentrumsgatene på Bragernes og Strømsø.
DRAMMEN : En prosjektgruppe foreslår å reduserte fartsgrenser i sentrum fra det generelle 50 km i timen til 30 km i timen.
Del på Facebook
– Vi har tro på at redusert hastighet vil være med på å redusere både støy og forurensning, sier leder av byutviklingskomiteen, Terje Vegard Kopperud (H).
Bedre miljø
Hele forslaget om redusert fart vil nå bli lagt ut til høring. I notatet som byutviklingskomiteen ble forlagt forleden dag, heter det at lavere hastighet enn dagens 50 km i timen vil bedre trafikksikkerheten og bedre by-og boligmiljøene.
Forslaget til innføring av nye fartsgrenser strekker seg på begge sider av elven fra Øvre Sund bru i vest til Rundtom i øst.
Sentrumsringen står ferdig når Øvre Sund bru åpnes høsten 2011. Dermed er det en sammenhengende hovedvei rundt sentrum og sentrumsgatene kan rendyrkes som lokalgater, tilrettelagt for et godt by-og boligmiljø.
Nesten 100 gater
I Drammen har i dag så å si alle bolig-og samlegater i bydelene redusert hastighet. Nå står sentrum for tur der alle gater innenfor den såkalte sentrumsringen skal ha skiltet fartsgrensen 30 km i timen eller 40 km i timen.
Totalt gjelder forslaget til redusert hastighet i underkant av 100 veier og gater.
De to mest kjente gjennomfartsårene som vil få 30 km er Engene/Hauges gate og Øvre og Nedre Strandgate. Sentrumsringen som omfatter Holmenbruene, Bjørnstjerne Bjørnsons gate og Kreftingsgate vil beholde dagens 50 km i timen.
LES OGSÅ: 30-skilt mangler i Nybyen
Delte meninger
– Det er klart at det er delte meninger om reduseringen av fartsgrensene, sier Terje Vegard Kopperud.
I byutviklingsmøtet sa Fremskrittspartiet klart fra at de er imot hele fartsreduseringen.
Venstre var positiv, mens Arbeiderpartiet ville tygge litt på saken fordi de mente det var uheldig med tre forskjellige fartsgrenser innenfor et begrenset område. Per Kleverud (Ap) mente at man kunne reduser til kun 40 km i timen over alt.
LES OGSÅ: Hva må til for å redusere bilbruken? Tips oss her
Veivedlikehold
– Vi stemte imot hele notatet med nye fartsgrenser, fordi det er mer viktig å konsentrere seg om det dårlige veivedlikeholdet i byen, sier Fremskrittspartiets Lavrans Kierulf.
– Det er feil bruk av ressurser å sette ned fartsgrensene når veiene mange steder er så dårlige at det er umulig å kjøre i 30 km i timen en gang, sier han.
– Drammen har et etterslep på 200 millioner kroner i veivedlikehold. Der må vi sette inn kreftene våre, ikke på omskilting til lav hastighet, sier han.
LES OGSÅ: Bekymret for sentrum
Alle skal bli hørt
– Det er viktig å legge til at vi nå skal høre meninger fra alle gjennom den høringsrunden som blir foretatt. Her få blant annet næringslivet si sitt, sier Kopperud.
Han mener at lav hastighet ikke vil føre til køer i sentrum. – Slik det er i dag så snegler man seg gjennom likevel. Jeg tror ikke 30 km i timen vil føre til trafikkproblemer, sier han.
Prosjektet Buskerudbyen bevilget allerede i mars 2,1 millioner kroner til å gjennomføre redusert hastighet i Drammen sentrum. Men endelig ord er ikke sagt: Hele fartsgrensesaken skal opp til politisk behandling når høringsrunden er foretatt.
LES OGSÅ: Buss skal bli raskere enn bil
Hva synes du? Si din mening i kommentarfeltet under.
Følg Drammens Tidende på Facebook:
