Hopp og sprett
i Rosenkrantzgata

DRAMMEN: – Å kjøre Rosenkrantzgata er hopp og sprett og tjo og hei. Det er helt ille, sier Arild Holm, regionsleder i Norges Automobil-Forbund (NAF) region sør.

Vi har tatt ham med opp i Rosenkrantzgata, litt ovenfor Colibri, der et fyrverkeriskilt så vidt har dukket fram av snøfonnene.

Og her kan vi se bilene gynge, selv om det ikke er så lett å se humpene. For det er blitt skikkelige humper som virkelig merkes hvis du ikke holder lav fart.

- Hold lav fart

– Ja, vi har medlemmer som har reagert på ujevne veier. Vårt råd er å holde lav fart. Og så vil vi på sikt jobbe politisk for å få bedre veier.

Selv er Holm glad for å ha en bil med god bakkeklaring, og forstår godt hvordan sjåfører i lavere og mindre biler har det.

Faktisk er de aller fleste norske veier beregnet for telehiv.

I Buskerud er det kun én telefri veistrekning, nemlig E 18 fra Akershus fylkesgrense til Høvik Allé.

– Den gang var reglene at motorveier skulle være telefrie. I dag er reglene endret, det ville blitt for dyrt å bygge telefrie veier, sier Tore Braaten, seksjonsleder i Statens vegvesen.

Han har i flere uker advart om dårlige veier over hele fylket på grunn av telehiv. Og verst for tiden er det kanskje i Rosenkrantzgata i Drammen.

Ekstra ille i år

– Det er ekstra ille i år på grunn av kulden. Vi har hatt bare veier, og med jevnt ti-tolv kuldegrader eller kaldere har store kuldemengder trukket ned i grunnen. Vanligvis fører kulden til at veien hever seg, men her opplever vi at veien løfter seg ujevnt, sier Braaten.

Det kan det være flere årsaker til. Blant annet er det flere stikkrenner og rørgater under Rosenkrantzgata, og disse kan ha en annerledes dekkmasse enn den som ligger under selve veien. Dermed fryser vannet i grunnen på forskjellig måte.

– På sidene av veiene har snøen isolert slik at det er lite tele, og dermed har ikke sidene hevet seg like mye. Derfor får vi langsgående sprekker i veibanen, sier Braaten.

- Bør merkes bedre

For det er ikke gøy å kjøre på flere av veiene i drammensdistriktet for tiden. Verken for privatbilister eller for yrkessjåfører.

– Noen av spretthoppene er dårlig skiltet. På de verste stedene må vi kjøre i gangfart over, især når ståplassene i bussen brukes. Så ille har Rosenkrantzgata aldri vært, sier Ove Andreas Solberg, bussjåfør og tillitsvalgt i Nettbuss Drammen og Fagforbundet.

Han kjører selv fortsatt buss, men har lært seg de verste stedene i Rosenkrantzgata.

Selv om hele gata er merket, bør de verste stedene merkes spesielt mener han.

– En annen ille vei er Bergsliveien. På vei ned er det som om bussen vil velte hvis vi holder mer enn ti km/t. Jeg håper snart telen gir seg, sier han.

Bedring først i mai

Nå har tele lite med vedlikeholdet av veiene å gjøre, men mer med byggingen.

I Norge tillates det telehiv, hvis ikke ville veiene blitt altfor dyre å bygge – det ville krevd fyllmasser på to til to og en halv meter.

– Nå som teleløsningen kommer, vil veien tines både ovenfra og nedenfra. Hvis de er mange veier med løsmasser som renner bort snakker vi om teleløsning, og det håper jeg vi unngår, sier Tore Braaten.

– Når vil telehivet ha gitt seg?

– Vi regner med at veiene er i orden igjen i mai/juni.

Det er lenge for bussjåfør Solberg. Så langt har ikke teleproblemene ført til vesentlige ruteproblemer for bussene, selv om det er vanskelig å holde tidene.