OPPRØRT: Gabriella Sjøgren (20) tror det blir mye farligere å krysse veien nå som hun har mistet gangfeltet rett utenfor hjemmet sitt i Smetten i Lier.
Kjøp bildeFrykter ulykker
Veivesenet forbedrer sikkerheten til myke trafikanter ved å fjerne gangfelt.
RØYKENVEIEN: Gangfeltet som nå er fjernet lå mellom Husebygata (t.v.) og Smetten (t.h.) i Lier.
Kjøp bildeLIER: Tunge kjøretøy suser forbi i 60-sonen på Røykenveien i retning Drøbak. Forrige uke fjernet Statens vegvesen gangfeltet mellom Smetten og Husebygata i Lier.
Det har gjort veiens nærmeste nabo, Gabriella Sjøgren, forbannet.
– Jeg forstår det ikke. Her krysser skolebarn veien hver eneste dag. Nå er det i hvert fall ikke trygt å gå over her, sier Sjøgren oppgitt.
LES OGSÅ: Slemmestadveien sikres etter Susanne-ulykken.
Både hun og andre naboer har flere ganger klaget på at folk kjører altfor fort mellom de to gatene ved Gilhusveien.
– Det er 60-sone, men det er det få som bryr seg om. Bilene suser forbi og tar ikke hensyn. Vi fryktet for ulykker tidligere. Den frykten har ikke akkurat blitt mindre nå som gangfeltet er borte, sier naboen som har bodd ved veien i 13 år.
Hun får støtte av flere av beboerne i Husebygata som Drammens Tidende har vært i kontakt med.
Falsk trygghet
Statens vegvesen er i full gang med å sikre eller fjerne gangfelt rundt om i landet. Erling Rustad i Statens vegvesen, avdeling Buskerud, sier de har fjernet gangfeltet i Lier fordi det gir en falsk trygghetsfølelse.
– Dette gangfeltet blir brukt av få fotgjengere. I slike gangfelt er det lett for sjåførene å overse fotgjengerne. Det er alltid den myke trafikanten som taper i møtet med den harde, sier Rustad.
Han presiserer at veivesenet kun fjerner gangfelt der det er få fotgjengere.
LES MER: Konnerudkrysset får både lysregulering av nytt gangfelt.
Rustad er ikke i tvil om at det er minst like trygt å krysse Røykenveien ved Gilhusveien nå som tidligere.
– Vi oppnår bedre sikkerhet ved å skyve mer av ansvaret over på de myke trafikantene, mener han.
Andre løsninger
Rustad som er fungerende seksjonsleder for plan og forvaltning i veivesenet, forteller at alternativet ville vært å sette ned hastigheten til 40 km/t og legge et opphøyd gangfelt.
Den løsningen hadde Gabriella Sjøgren støttet.
– Det er helt tullete at det første de gjør er å fjerne gangfeltet. Det er så mye annet de kunne prøvd først, som trafikklys eller fotoboks, svarer 20-åringen.
- Håpløs telling
Hvis få personer bruker gangfeltet er det enklere for veivesenet å velge fjerningstiltaket. Statens vegvesen fant bare noen få fotspor da de sjekket gangfeltet i vinter.
– Det er jo helt håpløst. Gangfeltet ble mye mer brukt om sommeren. Både folk som skal på jobb, barn og turgåere krysser veien her, sier Sjøgren.
LES OGSÅ: Slik blir den nye Holmestrandsveien i Drammen.
Innen 2012 har veivesenet foreslått å fjerne ytterligere sju gangfelt i Lier.
Ifølge Statens vegvesen er det i gangfelt de fleste alvorlige ulykkene med fotgjengere skjer. Reglene for etablering av gangfelt blir stadig strengere.
