KJEMPER MOT BILENE: Bussen blir dyrere fra og med nyttår, og mange spør seg om det er riktig måte å få flere til å droppe bilen.
Kjøp bildeBussbilletten dyrere fra nyttår
Dyrere enkeltbilletter, periodebilletter og mindre rabatt på verdibilletter er Buskerudbyens oppskrift på å gjøre bussen mer attraktiv.
Buskerud kollektivtrafikk
- Eies av Buskerud fylkeskommune og 19 av Buskeruds 21 kommuner.
- Er ansvarlig for drift og utvikling av kollektivtilbudet i Buskerud.
- Selskapet betjener 255.000 innbyggere i 21 kommuner.
- 350 busser kjører rundt tolv millioner kilometer i året. I tillegg kommer ekspressbussene.
- Går mot et underskudd på fire millioner kroner i år, blant annet på grunn av dyrere skoleskyss.
(KILDE: WWW.BK.NO)
BUSKERUD: Buskerud kollektivtrafikk har vedtatt å øke bussprisene fra og med 1. januar 2012. Det opplyser selskapet i en pressemelding fredag. Det betyr i praksis følgende endringer:
Prisen på voksen enkeltbillett øker fra 28 kroner til 30 kroner, og prisen for periodebillett øker fra 780 kroner til 820 kroner i sone 1. Rabatten på verdibilletten reduseres fra 25% til 20%.
Barn og honnør får som før 50% rabatt på voksen enkeltbillett, og prisen på ungdomsbilletten holdes uendret. Prisendringene gir en gjennomsnittlig prisøkning på 6,2%.
Kutt i tilbudet
I tillegg til at prisene øker kan det også bli færre avganger og færre bussruter enn før fordi Buskerud Kollektivtransport mangler penger. Opprinnelig var det planlagt å kutte i tilbudet fra 1. februar, men nå er saken satt på vent siden den skal opp til politisk behandling i hovedutvalget for samferdsel i fylkeskommunen den 7. februar.
- Resultatet kan bli at vi må iverksette kutt på et senere tidspunkt, noe som igjen vil medføre desto større kutt. Det er er veldig uheldig, sier markedssjef Kjersti Nordgård i Buskerud Kollektivtrafikk.
Kuttene vil nemlig ikke kunne bli iverksatt før 1. april eller 1. mai fordi operatørene må ha to måneders varslingsfrist.
Fikk ikke penger
Buskerud Kollektivtrafikk varslet tidligere i måneden at resultatet kunne bli dyrere busspriser og et dårligere busstilbud dersom de ikke fikk tilskudd på ti millioner kroner fra fylkeskommunen for å opprettholde dagens tilbud.
Samtidig som fylkeskommunen nå har nektet å bevilge pengene, har man gjennom Buskerudby-prosjektet en målsetting om at flere skal ta bussen.
For å få til det har man forpliktet seg til å gjøre kollektivtilbudet mer attraktivt gjennom en avtale om belønningsmidler fra regjeringen, men i fremtiden er det bilistene som må ta kollektiv-regningen gjennom ulike former for trafikantbetaling. Det mener leder for av hovedutvalget for samferdsel i Buskerud fylkeskommune, Trond Johansen (KrF).
– Alt øker i Norge. Alle mennesker som villig mottar mer i lønn, må innse at alt blir dyrere, sier Johansen.
LES OGSÅ: Bussen skal først i køen
Kraftige reaksjoner
En rekke politikere kom med kraftige reaksjoner når det ble kjent at prisene kunne øke og tilbudet bli dårligere.
– Dette er helt meningsløst og motsatt av det alle vi politikere snakker om å legge til rette for kollektivtrafikken. Det samsvarer ikke i det hele tatt med det som blir sagt i Buskerudbyen, sier Runolv Stegane (V) som også er styreleder i Buskerud Kollektivtrafikk AS.
Han fikk støtte av Anne Sandum fra Arbeiderpartiet, som sitter i samferdselsutvalget i fylkeskommunen.
– Det er viktig å opprettholde de nivåene vi har på kollektivtilbudet i dag. Vi ønsker at flere skal bruke bussen, da er ikke løsningen å legge ned ruter og øke prisene. Det er et helt feil signal, sier Sandum.
Hun mener de borgerlige partiene kun snakker om kollektivsatsing, uten å følge opp med finansieringen.
– De sier de vil doble antall kollektivreiser de neste årene, men de legger ikke inn noen midler for å oppnå det målet. Det er merkelig, sier hun.
LES OGSÅ: Foreslår mer penger til bussen
