Selvgjort. Ingenting er som et selvrestaurert veterankjøretøy, mener medlemmene i Sigdal og Eggedal Veteranklubb. Fra venstre Vidar Hulløen, Svein Emmerud og Ole Kristen Reistad. (Foto: Svein Jakob Hollerud)
Kjøp bildeVeteranbil til arbeid og fritid
Veterankjøretøy er ikke bare til pynt og stas. Ole Kristen Reistad fra Nerstad har pusset opp en Volvo Bamse 1961 modell lastebil, som brukes både til fritid og til kjøring av kornlass.
Reistad har selv bygd opp bilen av gammelt vrakgods, og hvor mange arbeidstimer det har gått med tør han ikke gjette på.
Hvert stadium i gjenoppbyggingen er fotografert, og bildene er sirlig plassert i album. Deler til bilen er rasket sammen mange steder fra, og i dag fremstår bilen minst like fin som da den var ny for førti år siden.
- Du vet, da jeg begynte med dette arbeidet så fikk jeg mest lyst til å dra på dynga med hele greia, jeg holdt på å miste motet. Men for fem år siden var den endelig klar til registrering, og siden har jeg kjørt mellom hundre og 150 mil i året. Kjører noen kornlass hvert år, og så drar jeg på veterantreff med den, sier Reistad, som i helgen viste fram den flotte bilen på Håndverksdagen i Prestfoss.
«NSB-blå»
Bilen skinner vakkert i blått, og det har selvfølgelig sin historie.
- Jeg måtte bestemme meg for en farge, og en dag møtte jeg en NSB buss som var så blank og fin, og da bestemte jeg meg; NSB-blå skulle jeg ha, ler han.
Volvo Bamse var et svært vanlig kjøretøy i femti- og sekstiårene. Dette er biler med fem tonns lasteevne og ti tonns totalvekt. I den senere tid har Reistad bygd på ei åtte kvadratmeter stor hytte på lasteplanet. Denne hytta inneholder både sofa, stoler og bord, og gjør nytten som overnattingsplass når han er ute på treff. Hytta kan enkelt løftes av lasteplanet når kornet skal kjøres.
Alt som durer
Reistad er, som omlag seksti andre, medlem i Sigdal og Eggedal Veteranklubb. Kasserer i klubben, Svein Emmerud håper på flere medlemmer.
- Vi vil gjerne registrere det som finnes av veterankjøretøy, det er artig å vite hva som finnes i bygda. Alt som durer og som er mer en 30 år gammelt er veteran, biler, motorsykler, traktorer og stasjonærmotorer. Og det er ikke farlig å la det bli registrert, ler Emmerud.
